Emsco F-500 dubļu sūknis

Prasīgajā naftas un gāzes urbšanas pasaulē veiksmes stūrakmens ir uzticams aprīkojums. Bomco F-500 Triplex dubļu sūknis ir galvenais aprīkojums urbšanas operācijās, kas ir slavens ar savu izturīgo dizainu, efektīvu veiktspēju un plašo pielietojamību. Kā oriģinālā aprīkojuma ražotājs (OEM) mēs dziļi saprotam izcilo kvalitāti un uzticamo veiktspēju, ko iemieso katrs F-500 dubļu sūknis visā tā dzīves ciklā.

Bomco F-500 dubļu sūkņa jauda ir tā spēcīgā "sirds", kas īpaši izstrādāta nepārtrauktiem lieljaudas apstākļiem. No izturīga rāmja līdz precīzai eļļošanas sistēmai, katra detaļa atspoguļo mūsu galveno tiekšanos pēc produkta uzticamības un ilgu kalpošanas laiku.

A. Rāmis un struktūra: izturības pamats

F-500 dubļu sūkņa rāmis ir izgatavots no augstas-izturības tērauda plāksnēm, un pēc metināšanas tiek veikta vispārēja spriedzes samazināšanas termiskā apstrāde. Zobrata vārpstas gultņu sēdekļi un augšējais un apakšējais kloķvārpstas gultņu sēdekļi parasti ir izgatavoti no lieta tērauda. Metināšana var radīt atlikušos spriegumus tērauda konstrukcijā; ja tie netiek novērsti, tie var izraisīt rāmja deformāciju vai noguruma plaisāšanu ilgstošas ​​darbības laikā.

B. Pārnesumu sistēma: precīza jaudas transmisija

F-500 dubļu sūkņa spēka pārvada kodols ir siļķes zobratu piedziņas sistēma. Siļķu zobrati ir izvēlēti pēc to spējas vienmērīgi un klusi pārraidīt lielus griezes momentus. To unikālais dubulto spirālveida dizains efektīvi līdzsvaro aksiālo vilci, tādējādi samazinot gultņu slodzi un pagarinot zobratu kalpošanas laiku.

C. Kloķvārpstas bloks: efektīva jaudas pārveidošana

F-500 dubļu sūkņa kloķvārpsta parasti ir izgatavota no leģēta tērauda. Tas ir savienots ar lielo skujiņas zobrata gredzenu, izmantojot iejaukšanas savienojumu, tālāk nostiprināts ar skrūvēm un pretuzgriežņiem, veidojot izturīgu un izturīgu mezglu. Lietais leģētais tērauds nodrošina labu stiprības, stingrības un apstrādājamības līdzsvaru kloķvārpstas sarežģītajai formai.

D. Zobrata vārpstas bloks:

Zobrata vārpsta ir izgatavota no kalta leģēta tērauda, ​​un uz tā ir apstrādāti vidējas -cietības skujveida zobrata zobi. Abiem zobrata vārpstas galiem ir pagarinājumi, kas ļauj elastīgi uzstādīt skriemeļus vai ķēdes ratus, lai pielāgotos dažādām piedziņas konfigurācijām, kā to prasa urbšanas iekārtas izkārtojums. Kalšanas process nodrošina zobrata vārpstai izcilu izturību un noguruma izturību, ļaujot tai izturēt piedziņas procesa laikā radušos lielos spriegumus.

E. Gultņi: atbalsta kritiskās slodzes

F-500 dubļu sūknis izmanto lieljaudas-rullīšu gultņus uz visiem svarīgajiem rotējošajiem komponentiem. Kloķvārpstas galvenajiem gultņiem tiek izmantoti divrindu sfēriskie rullīšu gultņi, savukārt zobrata vārpsta, savienojošā stieņa lielais gals (ekscentrikā) un krustveida tapa izmanto atbilstoša izmēra rullīšu gultņus, pamatojoties uz to slodzes īpašībām. Augstas-kvalitātes, lieljaudas rullīšu gultņu izvēle ir būtiska jaudas gala uzticamībai.

F. Šķērsgalvas montāža: Precīzi virza turp un atpakaļ kustību

F-500 dubļu sūkņa iebūvētā šķērsgalva ir izlieta no kaļamā čuguna, nodrošinot izcilu nodilumizturību. Tā šķērsgalvas vadības sistēma izmanto vadošās uzmavas struktūru. Kaļamais čuguns nodrošina izcilu nodilumizturību un izturību, salīdzinot ar parasto pelēko čugunu, kas ir ļoti svarīgi šķērsgalvai, kas tiek pakļauta slīdošai berzei. Vadošās uzmavas struktūra nodrošina pilnībā noslēgtu un labi ieeļļotu ceļu krustgalvai un poniju stienim, efektīvi novēršot piesārņojuma iekļūšanu un nodrošinot precīzu lineāru kustību. Savienojums ar ponija stieni, izmantojot atloku un tapu, nodrošina koncentriskumu starp šķērsgalvu un virzuļa kātu.

G. Eļļošanas sistēma: nepārtrauktas darbības nodrošināšana

F-500 dubļu sūknis izmanto kombinētu eļļošanas sistēmu, kas apvieno piespiedu eļļošanu un šļakatu eļļošanu. Šajā sistēmā parasti ir iebūvēts pārnesumu eļļas sūknis, ko darbina galvenais pārnesums, kas piespiedu kārtā piegādā filtrētu smēreļļu kritiskiem berzes pāriem, piemēram, galvenajiem gultņiem, zobratu vārpstas gultņiem, šķērsgalvas gultņiem un šķērsgalvas vadotnēm.

Bomco F-500 dubļu sūkņa šķidruma gals ir rūpīgi izstrādāts, lai precīzi apstrādātu abrazīvus urbšanas šķidrumus augsta spiediena apstākļos, nodrošinot efektīvu sūknēšanas veiktspēju un pagarinātu dilstošo daļu kalpošanas laiku. Visi dizaini atbilst API 7K standartiem, garantējot komponentu savstarpēju aizvietojamību un kvalitāti.

A. Šķidruma cilindri (moduļi): izturība un API atbilstība

F-500 šķidruma gala moduļi (šķidruma cilindri) parasti ir integrēti kalti no augstas -stiprības leģēta tērauda. Parasti F-sērijas šķidro gala moduļu materiāli ir augstas kvalitātes leģētie tēraudi, piemēram, 35CrMo, AISI 4130 vai AISI 4135, un termiskās apstrādes procesi vēl vairāk uzlabo to izturību. F-500 ir aprīkots ar taisna šķidruma cilindra dizainu. Kalšanas process leģētā tērauda moduļiem piešķir blīvu kristāla struktūru un lieliskas mehāniskās īpašības, ļaujot tiem efektīvi pretoties nogurumam un triecieniem, ko izraisa augstspiediena urbšanas šķidruma cirkulācija. Termiskā apstrāde vēl vairāk optimizē materiāla izturību un stingrību.

B. Vārstu komplekts: blīvējuma integritāte un izturība

F-500 dubļu sūknis izmanto API #5 vārstu komplektus. Vārstu korpusi un vārstu ligzdas parasti ir izgatavotas no augstas kvalitātes kalta leģēta tērauda, ​​piemēram, 20CrMnTi vai AISI 8620 (20CrNiMo). Šīs kritiskās sastāvdaļas tiek pakļautas karburēšanas un rūdīšanas termiskās apstrādes procesam, sasniedzot virsmas cietību HRC 60+.

Vārstu ieliktņi: Izgatavoti no izturīgiem poliuretāna (PU) vai nitrilkaučuka (NBR) materiāliem, kas izvēlēti atkarībā no urbšanas šķidruma veida. Poliuretāns parasti ir vairāk piemērots dubļiem uz eļļas{1}}, savukārt nitrilkaučuks ir piemērots dubļiem uz ūdens{2}. Piemērotos apstākļos to kalpošanas laiks var pārsniegt 300 stundas.

C. Kolektori: paredzēti vienmērīgai piegādei

Izturīgi iesūkšanas un izplūdes kolektori nodrošina vienmērīgu urbšanas šķidruma plūsmu. Izplūdes kolektors ir aprīkots ar divām 4 collu API 5000 psi atloka izejām, savukārt iesūkšanas kolektoram ir atloku savienojuma gals, nodrošinot hermētiskus savienojumus. Rūpīgi izstrādāti kolektori nodrošina efektīvu urbšanas šķidruma ieplūdi un izvadīšanu no sūkņa korpusa, līdz minimumam samazinot turbulenci un spiediena zudumus. API nominālie atloki nodrošina drošus, uzticamus un hermētiskus savienojumus, kas pilnībā spēj izturēt sūkņa nominālo izplūdes spiedienu.

Kā OEM ražotājs Bomco F-500 dubļu sūknim piedāvājam pilnu augstas-kvalitatīvu dilstošo daļu komplektu, kas atbilst API 7K standartiem. Šīs sastāvdaļas tiek ražotas, izmantojot augstākās kvalitātes materiālus un precīzus procesus, kas izstrādāti, lai sasniegtu optimālu veiktspēju un pagarinātu kalpošanas laiku, tādējādi palīdzot klientiem maksimāli palielināt darbības laiku un samazināt ekspluatācijas izmaksas.

A. Liners: Pirmā nodiluma aizsardzības līnija

Bimetāla augstas{0}}Chrome starplikas (standarta konfigurācija):
Materiāls un ražošana: ārējā apvalkā ir izmantots kalts augstas -stiprības oglekļa tērauds, kas nodrošina izcilu konstrukcijas integritāti; iekšējā uzmava ir centrbēdzes ceļā izlieta no patentēta augsta-hroma čuguna sakausējuma (parasti hroma saturs ir 26-28%). Iekšējā uzmava tiek pakļauta stingrai termiskai apstrādei, lai sasniegtu optimālas metalurģiskās īpašības un cietību līdz HRC 62-69. Ieliktņa urbums ir precīzi noslīpēts līdz spoguļam līdzīgai apdarei, lai optimizētu virzuļa veiktspēju un samazinātu nodilumu.
Kalpošanas laiks: piemērotos darba apstākļos tā kalpošanas laiks parasti pārsniedz 800 stundas.

Keramikas starplikas (pēc izvēles jauninājums):
Materiāls un izgatavošana: Sastāv no kalta tērauda ārējā apvalka un uzlabotas keramikas iekšējās uzmavas. Iekšējās uzmavas materiāls parasti ir cirkonija (ZrO₂) vai alumīnija oksīds (Al2O3). Cirkonija oksīds bieži tiek dots priekšroka tā augstākās izturības dēļ.

B. Virzuļi: uzticams blīvējums zem augsta spiediena

Materiāls un ražošana: parasti izmanto metāla skeleta savienojuma struktūru. Metāla karkasā (virzuļa serdenī) ir izmantots kalts 42CrMo leģētais tērauds, kas nodrošina augstu izturību. Blīvējuma korpusa materiāli, kas saistīti ar skeletu, galvenokārt ietver:

Poliuretāns (PU): uzrāda izcilu izturību pret eļļas{0}}un sintētiskiem-dubļiem, kā arī labu plīsumu un nodilumizturību.

Nitrilkaučuks (NBR): ļoti piemērots{0}}ūdens dubļiem, nodrošinot uzticamu blīvējumu un izturību.

Īpašības un priekšrocības: Paredzēts drošai blīvēšanai augsta spiediena apstākļos un izturībai pret urbšanas šķidruma noberšanos. Precīza ražošana nodrošina precīzus izmērus un ilgāku kalpošanas laiku.

C. Virzuļa stieņi: efektīva jaudas pārvade

Materiāls un izgatavošana: kalti no augstas -leģētā tērauda, ​​piemēram, 42CrMo vai SAE 4140. Tiek pakļauti stingriem termiskās apstrādes procesiem, lai optimizētu tā izturību un stingrību. Stieņa virsma ir precīzi noslīpēta un cieti hromēta, un daži no tiem ir arī pārklāti ar niķeli vai cinku, veidojot cietu, gludu un pret koroziju izturīgu- virsmas slāni.

Funkcijas un priekšrocības: izturīgais serdes materiāls apvienojumā ar cietu, zemu -berzi, koroziju-izturīgu-hromētu{2}}pārklātu virsmu nodrošina virzuļa kāta ilgu kalpošanas laiku, samazina blīvējuma blīvējumu nodilumu un efektīvi iztur urbšanas šķidruma koroziju.

D. Vārstu ieliktņi un blīves/blīves: noplūdes-brīvas darbības nodrošināšana

Vārstu ieliktņi (API #5 vārstiem): izgatavoti no augstas-kvalitatīvas poliuretāna vai nitrila gumijas, kas atlasīti atbilstoši dažādiem dubļu veidiem, lai nodrošinātu izturīgu un efektīvu blīvējumu, nodrošinot ciešu piegulšanu vārsta un vārsta ligzdai.

Blīves un blīves: visā sūknī izmantotos blīvējumus un blīves var izvēlēties no dažādiem materiāliem, tostarp nitrila gumijas (NBR), hidrogenētas nitrilbutadiēna gumijas (HNBR) un poliuretāna (PU), lai pielāgotos dažādiem šķidrumiem un darbības apstākļiem. Starp tiem HNBR piedāvā izcilu siltuma un ķīmisko izturību salīdzinājumā ar standarta NBR.

Funkcijas un priekšrocības: šiem komponentiem ir ļoti svarīga pareiza materiālu izvēle un kvalitatīva{0}}ražošana, jo tie efektīvi novērš noplūdes, uztur sistēmas spiedienu un nodrošina ķīmisko saderību ar urbšanas šķidrumu ilgstošas ​​darbības laikā.

EMSCO F-350 dubļu sūkņa jauda ir tā milzīgās jaudas avots, un tā dizains un izgatavošana arī atspoguļo nerimstošu tiekšanos pēc robustuma un vienmērīgas darbības.

A. Izturīga rāmja struktūra

F-350 dubļu sūkņa rāmis (sūkņa korpuss) ir izgatavots no augstas-izturības tērauda plāksnes, kuras priekšrocības ir viegls, laba stingrība un augsta izturība. Pēc metināšanas viss rāmis tiek pakļauts spriedzes -samazinošai termiskai apstrādei, lai novērstu metināšanas spriegumus, novērstu deformāciju vēlākas lietošanas laikā un nodrošinātu kritisko komponentu uzstādīšanas precizitāti un sūkņa ilgstošu stabilu darbību. Zobrata vārpstas gultņu korpuss un augšējais un apakšējais kloķvārpstas gultņu korpuss ir izgatavots no lieta tērauda, ​​kas vēl vairāk uzlabo šo kritiski noslogoto vietu izturību un izturību.

B. Precīza un efektīva pārnesumu transmisijas sistēma

EMSCO F-350 izmanto skujiņas zobratu transmisijas sistēmu, kas ir viena no F-sērijas dubļu sūkņu raksturīgajām iezīmēm. Siļķu zobrati piedāvā tādas priekšrocības kā liela griezes momenta pārraide, vienmērīga darbība, zems trokšņa līmenis un paš-līdzsvarojošie aksiālie spēki, efektīvi uzlabojot transmisijas efektivitāti un pagarinot pārnesuma kalpošanas laiku. Pārnesumu materiāli parasti ir augstas- kvalitātes kalts leģēts tērauds (piemēram, zobrata vārpsta no kalta leģēta tērauda), precīzi apstrādāti un atbilstoši termiski apstrādāti (piemēram, ar vidēju rūdīšanu vai augstākas{15}}prasības zobu virsmu karburēšanu un rūdīšanu), nodrošinot to atbilstību attiecīgajiem AGMA, Ģeogrāfiskās asociācijas standartiem. 10) un nodrošinot ilgstošu, uzticamu jaudas pārvadi. F-350 pārnesumskaitlis ir aptuveni 4,286:1.

C. Augstas-izturības kloķvārpstas un savienojošā stieņa bloks

Kloķvārpsta:Kloķvārpsta ir jaudas gala galvenā sastāvdaļa, kas pārveido rotējošo kustību no zobratiem savienojošo stieņu turp un atpakaļ kustībā. EMSCO F{2}}350 kloķvārpsta parasti tiek izlieta vai kalta no augstas-kvalitatīvas leģētā tērauda (piemēram, daži avoti norāda, ka F-sērijas kloķvārpstām tiek izmantots liets leģēts tērauds, savukārt dažos augstākās kvalitātes{10}}vai pēcpārdošanas komponentos var izmantot kaltu leģēto tēraudu, piemēram, 4340). Tam tiek veikta precīza apstrāde un termiskā apstrāde, lai nodrošinātu pietiekamu izturību, stingrību un noguruma izturību. Skujiņas zobrata gredzens ir piestiprināts pie kloķvārpstas un nostiprināts ar skrūvēm un bloķēšanas uzgriežņiem, lai nodrošinātu uzticamu savienojumu.

Savienojošie stieņi:Klaņi pārraida kloķvārpstas rotējošo kustību uz šķērsgalvu. Tas ir arī kalts vai atliets no augstas -leģētā tērauda un termiski-apstrādāts, lai izturētu milzīgas mainīgas slodzes.

D. Uzticama gultņu konfigurācija

Lai nodrošinātu visu jaudas daļā esošo kustīgo daļu vienmērīgu darbību un ilgu kalpošanas laiku, F-350 sūknis kritiskās vietās izmanto augstas kvalitātes gultņus:

Kloķvārpstas galvenie gultņi:Parasti divrindu -sfēriskie rullīšu gultņi, kas spēj izturēt lielas radiālās slodzes un noteiktas aksiālās slodzes un pielāgojas nelielām kloķvārpstas deformācijām un novirzēm.

Zobrata vārpstas gultņi:Parasti vienas{0}}rindas vai divrindu- cilindriskie rullīšu gultņi, lai izturētu lielas radiālās slodzes.

Savienojuma stieņa lielā gala gultņi (kluķa gultņi):Parasti vienas{0}}rindas īsie cilindriskie rullīšu gultņi.

Savienojuma stieņa mazo galu gultņi (krustgalvas tapu gultņi): parasti divrindu{0}}gari cilindriskie rullīšu gultņi.

Augstas{0}}kvalitatīvu gultņu izvēle no tādiem cienījamiem zīmoliem kā SKF un Timken nodrošina vienmērīgu jaudas pārvadi, efektīvi samazina atteices gadījumu skaitu un pagarina sūkņa kopējo kalpošanas laiku.

E. Visaptveroša eļļošanas sistēma

EMSCO F-350 dubļu sūkņa jaudas daļā ir izmantota salikta eļļošanas sistēma, kas apvieno piespiedu eļļošanu un šļakatu eļļošanu, nodrošinot, ka visas kustīgās daļas saņem pietiekamu un savlaicīgu eļļošanu. Rāmja iekšpusē ir eļļas tvertne un nepieciešamās eļļas ejas. Parasti tas ir aprīkots ar pārnesumu eļļas sūkni, ko darbina zobrata vārpsta vai neatkarīgs motors, kas piespiedu kārtā piegādā smēreļļu pa cauruļvadiem uz kritiskiem berzes pāriem, piemēram, šķērsgalvu, šķērsgalvas vadošajām plāksnēm un dažādiem gultņiem piespiedu eļļošanai un dzesēšanai. Vienlaicīgi kloķvārpstas un zobratu rotācija arī satricina un izšļakstina smēreļļu karterī, nodrošinot papildu eļļošanu citām sastāvdaļām. Eļļošanas sistēmā parasti ir iekļauts eļļas filtrs, lai no smēreļļas noņemtu piemaisījumus, saglabājot tās tīrību; un manometrs, kas ļauj operatoriem reāllaikā uzraudzīt eļļošanas sistēmas darba stāvokli, nodrošinot uzticamu jaudas gala darbību.

F. Nodilumizturīgs-šķērsgalvas komplekts

Krustgalva ir galvenā sastāvdaļa, kas savienojošā stieņa svārstīgo kustību pārvērš poniju stieņa (vai virzuļa stieņa) lineārā turp un atpakaļ kustībā. Sūkņa F-350 šķērsgalva parasti ir pilnībā atlieta no kaļamā čuguna vai augstas-kvalitātes lieta tērauda, ​​kas nodrošina izcilu nodilumizturību un ilgu kalpošanas laiku. Šķērsgalvas virzošās plāksnes (slīdplāksnes) parasti ir izgatavotas no nodilumizturīga bronzas vai mehanīta čuguna, nodrošinot precīzu vadību, zemu berzi un minimālu nodilumu krustgalvas turp un atpakaļ kustībā. Krustgalva un ponija stienis ir savienoti caur atloku un tapas vārpstu, nodrošinot savienojuma stingrību un koncentriskumu.

Lai atvieglotu ātru izpratni par Bomco F-500 dubļu sūkņa pamata veiktspēju, šajā tabulā ir uzskaitīti tā galvenie tehniskie parametri:

Lai palīdzētu klientiem precīzi plānot urbšanas darbības un pilnībā izmantot F-500 dubļu sūkņa efektivitāti, mēs piedāvājam šādu detalizētu veiktspējas parametru tabulu. Šajā tabulā parādīts sūkņa teorētiskais darba tilpums un atbilstošais darba spiediens pie dažādiem starplikas izmēriem un gājiena ātrumiem.

Optimizējiet hidrauliskos parametrus:Izvēlieties vispiemērotāko starplikas izmēra un sūkņa ātruma kombināciju, pamatojoties uz urbuma tīrīšanas, atgriezumu transportēšanas, urbja dzesēšanas un urbuma stabilitātes vajadzībām, lai sasniegtu ideālu pārvietojumu un gredzenveida ātrumu sūkņa pieļaujamajā spiediena diapazonā.

Uzlabot urbšanas programmas dizainu:Precīzi pielāgojiet sūkņa jaudu dažādām urbuma sekcijām un ģeoloģiskajiem apstākļiem.

Pārbaudiet aprīkojuma piemērotību:Apstipriniet, vai F-500 sūknis var nodrošināt urbšanas operācijām nepieciešamo hidraulisko zirgspēku.

Plašas pielietojuma jomas: jūsu urbšanas uzņēmuma darbības nodrošināšana

Bomco F-500 dubļu sūknis ar tā uzticamo veiktspēju un izturīgo konstrukciju tiek plaši izmantots dažādos urbšanas un apstrādes scenārijos.

Naftas un gāzes izpētes un attīstības urbumi:

Kā urbšanas šķidruma cirkulācijas sistēmu galvenais barošanas bloks F-500 spēlē izšķirošu lomu naftas un gāzes urbšanas operācijās krastā un jūrā.

Sekla līdz vidēja urbuma urbšanas darbi:

Tā 500 ZS nominālā jauda un atbilstošie pārvietošanās un spiediena parametri padara to par ideālu izvēli seklu un vidēju urbumu urbšanas projektiem, kas spēj nodrošināt efektīvu un ekonomisku jaudas atbalstu. Piemēram, tas galvenokārt ir piemērots 15-20 tipa urbšanas iekārtām ar urbšanas dziļumu no 1500 metriem līdz 2000 metriem.

Darba operācijas:

F-500 sūkņa uzticamība un salīdzinoši kompaktais izmērs padara to ļoti piemērotu šķidruma cirkulācijas uzdevumiem dažādās darba operācijās.

Citi rūpnieciskie pielietojumi:

Papildus naftas un gāzes nozarei, F-500 dubļu sūkņa robustais dizains ļauj to apstrādāt arī citos rūpnieciskos un kalnrūpniecības lietojumos, kuros nepieciešams sūknēt līdzīgu īpašību šķidrumus.

Populāri tagi: emsco f-500 dubļu sūknis, Ķīna emsco f-500 dubļu sūkņu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca